小伙伴現(xiàn)在可能是接觸到過(guò)智慧交通應(yīng)用，但是對(duì)這個(gè)詞不是非常熟悉，比如交通的管控、交通信號(hào)控制、智能停車管理、交通事故的預(yù)警和處理等。

那普及一波概念，智慧交通是經(jīng)過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動(dòng)控制等技術(shù)將交通信息進(jìn)行采集，達(dá)到對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通建設(shè)與管理過(guò)程的管控效果，實(shí)現(xiàn)交通安全的維護(hù)，將系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水準(zhǔn)進(jìn)行提高。

       智慧交通的未來(lái)發(fā)展前景是趨向一體化

在信息技術(shù)快速的發(fā)展的情況下，交通運(yùn)輸不斷加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的依賴，那也讓交通運(yùn)輸體系在質(zhì)量、效率進(jìn)行了改善?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)深度發(fā)展后，智慧交通的不一樣的服務(wù)環(huán)節(jié)會(huì)趨于一體化的形式。一體化就是不一樣的運(yùn)輸方式，且借助網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)達(dá)到高效的整合，讓不一樣主體的交通需求得到滿足?；ヂ?lián)網(wǎng)+的趨勢(shì)下，逐漸整合區(qū)域間的交通資源，達(dá)到跨區(qū)域的發(fā)展。智慧交通體系達(dá)到了不一樣區(qū)域交通運(yùn)輸架構(gòu)的互通，最大程度挖掘出當(dāng)下資源的效果，達(dá)到交通運(yùn)輸資源、信息技術(shù)資源的合理配置。

那有些小伙伴會(huì)好奇智慧交通系統(tǒng)的功能、架構(gòu)，其實(shí)它的關(guān)鍵功能為，在智慧系統(tǒng)的數(shù)據(jù)自主分析功能的前提下，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的治愈性、自主分析、自主采集、預(yù)測(cè)性、信息發(fā)布、可預(yù)防性等高階能力。智慧交通系統(tǒng)作為智慧系統(tǒng)在交通方面的應(yīng)用，其重要功能得具備便利通達(dá)的信息發(fā)布、交通數(shù)據(jù)全方位監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)自主挖掘與分析。

另外，交通調(diào)控、指揮調(diào)度作為城市交通管控的核心，也會(huì)很大程度上影響居民的出行效率，則科學(xué)主動(dòng)的交通調(diào)控、高效互動(dòng)的指揮調(diào)度也擔(dān)當(dāng)起智慧交通系統(tǒng)的關(guān)鍵功能。

綜上所述，為了去達(dá)到智慧交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，智慧交通系統(tǒng)得具備高效互動(dòng)的指揮調(diào)度、科學(xué)主動(dòng)的交通調(diào)控、便利通達(dá)的信息發(fā)布、大數(shù)據(jù)自主挖掘與分析、交通數(shù)據(jù)全方位監(jiān)測(cè)等功能。

信息采集技術(shù)作為智慧交通體系中的重要環(huán)節(jié)，小伙伴隨我分析一下。

信息的采集在智慧交通體系中扮演的角色：路況信息、靜動(dòng)態(tài)交通信息、交通環(huán)境信息，多樣性的采集技術(shù)，當(dāng)下大量應(yīng)用在交通信息中采集技術(shù)分為路網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)、浮動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)這兩類。

      道路兩邊的傳感器可以支持路網(wǎng)交通信息采集、路網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)。依據(jù)路網(wǎng)檢測(cè)傳感器的工作電磁波波長(zhǎng)、工作方式的區(qū)別分為：

其一，關(guān)于視頻檢測(cè)器，它是在圖像識(shí)別處理技術(shù)的基礎(chǔ)上，它作為非接觸式的檢測(cè)方法，通過(guò)視頻來(lái)獲取的動(dòng)態(tài)視頻、靜態(tài)照片的數(shù)據(jù)，立馬再分析出每種交通工況。這種檢測(cè)器的安裝、調(diào)試相對(duì)容易一些，各個(gè)路況下都可以進(jìn)行工作，且維護(hù)費(fèi)用也比較低，弊端是容易被照明條件進(jìn)行約束。

其二，關(guān)于波頻檢測(cè)器，它的原理是在馬路兩側(cè)布置了超聲波、雷達(dá)相關(guān)的檢測(cè)器，設(shè)備向經(jīng)過(guò)的車輛去進(jìn)行波束的發(fā)射，憑借車輛經(jīng)過(guò)時(shí)的反射回的紅外波、微波的波束來(lái)核實(shí)車輛的速度、車型等相關(guān)信息。

其三，關(guān)于磁頻檢測(cè)器，它的原理是通過(guò)磁場(chǎng)變化的檢測(cè)來(lái)得到用戶需要的交通信息，基于地磁技術(shù)、磁成像技術(shù)開(kāi)發(fā)下，其中磁頻檢測(cè)器的種類形式相對(duì)多一些，優(yōu)勢(shì)和弊端如下，復(fù)合型表示的是可以檢測(cè)經(jīng)過(guò)和靜止的車輛。