7月7日，杭溫高鐵二期（杭州至義烏段）初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)同意，計(jì)劃今年四季度開(kāi)工建設(shè)。杭溫高鐵是金華境內(nèi)第二條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是金華打造互聯(lián)直通的全國(guó)性綜合交通樞紐的重要一環(huán)，建成后，金華將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”的夢(mèng)想。

建大交通，促大發(fā)展。2020年，金華全面打響綜合交通大會(huì)戰(zhàn)，加快建設(shè)集公路、鐵路、水運(yùn)、航空、軌道交通、公共交通于一體的全國(guó)性綜合交通樞紐，加快浙江第四大都市區(qū)崛起，為浙江建設(shè)“重要窗口”貢獻(xiàn)更多金華力量。

6月28日，商合杭高鐵合肥至湖州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為金華往合肥方向開(kāi)辟一條新通道。作為金華“米”字形對(duì)外通道的重要一環(huán)，它的開(kāi)通，不僅拉近金華與合肥的空間距離，給金華市民出行帶來(lái)便利，更將促進(jìn)金華經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“坐高鐵到合肥，以前要從南京繞一圈，現(xiàn)在可以直接從杭州過(guò)宣城、蕪湖直達(dá)，只要3個(gè)小時(shí)，比以前快了2個(gè)小時(shí)。”8月7日，說(shuō)起商合杭高鐵二期開(kāi)通，義烏市科美家用電器有限公司負(fù)責(zé)人陳飛說(shuō)，千萬(wàn)別小看這2小時(shí)，對(duì)專家和企業(yè)來(lái)說(shuō)，最寶貴的就是時(shí)間，3小時(shí)車程可以當(dāng)天來(lái)回。商合杭高鐵二期的開(kāi)通，為渴望得到院校專家?guī)椭慕鹑A企業(yè)提供了便利條件。目前他正在積極聯(lián)系，準(zhǔn)備到合肥的中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)去看看，希望找到合作機(jī)會(huì)。

作為全國(guó)性綜合交通樞紐，首要功能就是一座城市對(duì)外聯(lián)系的橋梁和紐帶。目前，金華正全力開(kāi)展綜合交通大會(huì)戰(zhàn)，加快建設(shè)“一軸八向十二線”鐵路網(wǎng)和“五縱五橫一環(huán)一連”高速公路網(wǎng)，著力打造快捷銜接杭州（上海、南京）、寧波（舟山）、臺(tái)州、溫州（福州）、南平（廣州、深圳）、衢州（長(zhǎng)沙、昆明）、黃山（武漢）、合肥八個(gè)方向的“米”字形對(duì)外通道總體格局，形成高效溝通京津冀、粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸、長(zhǎng)江中游等城市群，便捷連通周邊省會(huì)城市和區(qū)域中心城市，全面融入長(zhǎng)三角的對(duì)外放射通道布局。

鐵路方面，金華地區(qū)鐵路總圖獲國(guó)鐵集團(tuán)批復(fù)同意落地實(shí)施，拉開(kāi)了“一軸八向十二線”為主框架的鐵路樞紐建設(shè)大幕。金義城際、金義樞紐站、金華樞紐擴(kuò)容、黃山至金華鐵路、金臺(tái)城際、杭麗高鐵等六大項(xiàng)目正式列入《長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。金甬鐵路（金華段）、杭溫高鐵一期（金華段）、義烏站樞紐擴(kuò)建、金建鐵路蘭溪樞紐等重大項(xiàng)目開(kāi)工，金臺(tái)鐵路路基貫通，鐵路在建項(xiàng)目數(shù)、里程數(shù)均居全省前列。

公路方面，金華積極謀劃金華市區(qū)的“三環(huán)”線——甬金衢上高速公路，加快推進(jìn)前期工作。建成后，將與金麗溫、杭金衢高速形成金華市區(qū)高速公路環(huán)線。義烏至東陽(yáng)高速東陽(yáng)段順利推進(jìn)，建成后將與冬泳高速、金麗溫高速、杭金衡高速，形成都市區(qū)高速公路交通閉合圈。同時(shí)，加快建設(shè)以“五橫五縱兩環(huán)”為骨架的都市區(qū)快速路網(wǎng)，規(guī)劃里程1400公里，涵蓋所有普通國(guó)道及主要普通省道。目前，金華至武義快速路、金華至蘭溪快速路等相關(guān)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓建設(shè)中。建成后，市區(qū)到蘭溪、武義、義烏實(shí)現(xiàn)20分鐘通達(dá)，各縣（市、區(qū)）中心區(qū)、重點(diǎn)城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)組團(tuán)之間的失控距離也將進(jìn)一步拉近。

金華航運(yùn)曾有輝煌的歷史，蘭江航道更是以“三江之匯、七省通衢”而著稱，但上世紀(jì)60年代富春江大壩的建設(shè)導(dǎo)致金華航運(yùn)逐漸萎縮。隨著鐵路、公路交通的迅速興起，水運(yùn)進(jìn)一步弱化。

2019年1月2日，錢塘江中上游航道全線通航暨衢州港龍游港區(qū)開(kāi)港儀式在龍游舉行，這標(biāo)志著金華航運(yùn)“通江達(dá)海”的復(fù)興夢(mèng)起航。隨著衢江金華境內(nèi)游埠、姚家兩座樞紐建成，衢江、蘭江航運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)完成后，金華將形成通江達(dá)海的航道網(wǎng)，再現(xiàn)李清照筆下“水通南國(guó)三千里”的繁華水運(yùn)景象。500噸級(jí)單船，2000～3000噸級(jí)船隊(duì)，可從衢江、蘭江經(jīng)富春江船閘往東，直達(dá)寧波、上海等國(guó)際性港口；往北可經(jīng)錢塘江進(jìn)入京杭大運(yùn)河水系和長(zhǎng)江沿線。

對(duì)于全國(guó)性綜合交通樞紐，一個(gè)擁有眾多國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市航線、能直達(dá)許多國(guó)際城市的航空網(wǎng)是必不可少的，而金華現(xiàn)在受到航空短板制約明顯。據(jù)手機(jī)信令分析，2018年，金華實(shí)際航空出行551.4萬(wàn)人次，受機(jī)場(chǎng)規(guī)模限制等原因，其中72.4%的人要到杭州、上海機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)。為此，金華正積極推進(jìn)義烏機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性改造，加快金華義烏國(guó)際機(jī)場(chǎng)（義烏機(jī)場(chǎng)遷建）規(guī)劃建設(shè)。規(guī)劃中的金華義烏國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一個(gè)年旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)的4E區(qū)域航空樞紐，擁有豐富的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。建成后，金華人將在家門口就能享受快捷方便的航空服務(wù)。

下了高鐵，不用出站，就可以換乘航空、地鐵、公交、出租車等多種交通方式……融合發(fā)展是當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的重要趨勢(shì)，各種交通方式的融合發(fā)展將逐步實(shí)現(xiàn)樞紐“零距離”換乘、“無(wú)縫”銜接，實(shí)現(xiàn)“旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)”，并將進(jìn)一步提升全國(guó)性綜合交通樞紐的交通優(yōu)勢(shì)地位，增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)的金義樞紐站就是其中的代表。對(duì)際上海虹橋樞紐站，金華正在金義謀劃建設(shè)集鐵路、軌道、航空、高速公路等多種交通方式于一體，商業(yè)、旅游服務(wù)等功能綜合發(fā)展的金義綜合交通樞紐站，并預(yù)留了時(shí)速600公里磁懸浮軌道，未來(lái)的金義樞紐站，距離規(guī)劃中的金華義烏國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有2公里，距離最近的甬金高速出入口只有7公里，與各縣（市、區(qū)）平均距離為49公里，50分鐘均可通達(dá)。

金義樞紐站未來(lái)將引入金義三四線(金義城際)、金臺(tái)城際、杭麗城際、金義東市域軌道交通和滬杭(金)長(zhǎng)磁懸浮等線路。通過(guò)金義三四線（金義城際），可以向東經(jīng)義烏站銜接航溫高鐵、滬昆高鐵，向西徑金華站銜接金建城際、金龍城際，全面融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)。無(wú)縫銜接金義東市域軌道及遠(yuǎn)期謀劃的金義至橫店軌道交通，快速連通金華、義烏城區(qū)及都市區(qū)各縣市。

同時(shí)，金華加快建設(shè)以軌道交通、快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充的多模式多層次、立體多元、高效銜接、智慧綠色的公共交通體系，各種運(yùn)輸方式逐步實(shí)現(xiàn)樞紐“零距離”換乘、“無(wú)縫”銜接。通過(guò)金義中央大道、金義東公路及甬金高速、甬金衢上高速銜接都市區(qū)快速路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，快捷通達(dá)金華城區(qū)、義烏、東陽(yáng)、永康等金義中心城區(qū)及主要縣市。

到“十四五”末，隨著對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)的完善，金華可以實(shí)現(xiàn)：1小時(shí)通達(dá)杭州、溫州、寧波都市區(qū)，3小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角主要城市，5小時(shí)通達(dá)京津冀、粵港澳、長(zhǎng)江中游等城市群。它就像是金義都市區(qū)的中心，面向國(guó)際、通達(dá)全國(guó)、輻射周邊、高效銜接，來(lái)自國(guó)外及全國(guó)各地的人們通過(guò)各種交通方式來(lái)到這里，又從這里走向四面八方。

隨著全國(guó)性綜合交通樞紐的建設(shè)，金華交通網(wǎng)絡(luò)將日益完善，交通樞紐地位更加凸顯，這將更好推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。今年上半年，金華快遞業(yè)務(wù)量首次超過(guò)廣州，躍居全國(guó)第一。這對(duì)金華現(xiàn)代物流體系建設(shè)提出了更高要求。

根據(jù)規(guī)劃，金華將打造成為“對(duì)接華東、面向全國(guó)、輻射亞歐”的現(xiàn)代物流樞紐城市?！?/span>

為此，金華積極構(gòu)建由國(guó)際陸港、海港、空港、信息港“四港”聯(lián)動(dòng)為核心，以線上線下“4+1”國(guó)際物流大通道、“米”字形國(guó)內(nèi)物流大通道為依托，以公路干線、鐵路干線、內(nèi)河航道、航空網(wǎng)絡(luò)為支撐的物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造海陸空多元立體、高效銜接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

7月31日10時(shí)，滿載日用百貨、防疫物資的X8020次義烏至馬德里中歐班列準(zhǔn)點(diǎn)啟程。這是義烏西站今年開(kāi)出的第400列中歐班列?！傲x新歐”中歐班列是金華的一張“金名片”，它主要對(duì)接陸上絲綢之路，通過(guò)阿拉山口或霍爾果斯口岸出口，連接中亞、中歐國(guó)家，強(qiáng)化與中亞、中歐國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

對(duì)外，以“義新歐”為代表，金華大力構(gòu)建“義新歐”“義甬舟”“金滿俄”“金昆東”和“網(wǎng)上”物流大通道組成的線上線下“4+1”國(guó)際物流大通道。到目前為止，已與全球232個(gè)國(guó)家建立經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

對(duì)內(nèi)，依托“米”字形對(duì)外通道，金華積極建設(shè)以義烏國(guó)際陸港、華東聯(lián)運(yùn)新城、金義智慧物流港三大物流集聚區(qū)為核心的多層次物流樞紐體系。建設(shè)“公路港+專線物流”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)貨運(yùn)專線3000余條，通達(dá)全國(guó)320個(gè)主要城市。線路、通達(dá)城市數(shù)量位居全省第三。聚焦“公轉(zhuǎn)鐵”，加快規(guī)劃建設(shè)總投資超100億元，占地13平方公里的華東聯(lián)運(yùn)新城項(xiàng)目。目前，金華鐵路物流基地方案已獲得國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心認(rèn)可。建成后，金華市區(qū)將真正實(shí)現(xiàn)鐵路客貨并重、客貨分離、客內(nèi)貨外格局，全省乃至華東、全國(guó)的鐵路貨運(yùn)中心地位將進(jìn)一步突顯。

目前，借助交通便利，各大物流企業(yè)都在積極通過(guò)升級(jí)時(shí)效、加快產(chǎn)品流通推動(dòng)物流發(fā)展。今年2月，市政府與京東物流簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為金華構(gòu)建“全球123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))助力。京東物流攜手合作伙伴搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，在全球構(gòu)建“雙48小時(shí)”通路，實(shí)現(xiàn)中國(guó)48小時(shí)通達(dá)全球，當(dāng)?shù)匚锪?8小時(shí)送達(dá)……未來(lái)，金華至全球的貨物流通速度將大大加快，這將大大增強(qiáng)金華外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

來(lái)源：中國(guó)義烏、金華日?qǐng)?bào)