2025年4月15日，由青海省公路學會、青海省公路局聯(lián)合主辦的“智能筑路：AI在公路建設領域的應用與未來展望”學術(shù)交流會在西寧圓滿落幕。會議聚焦青海本地公路建設需求，匯聚高校、企業(yè)及科研機構(gòu)代表，探討AI技術(shù)在高原復雜環(huán)境下的落地路徑，為區(qū)域智慧交通發(fā)展提供切實解決方案。

  技術(shù)攻堅：高原場景下的AI創(chuàng)新實踐

  長安大學何銳教授重點解析了AI在青海高海拔公路運維中的突破。其團隊研發(fā)的智能決策平臺通過融合物聯(lián)網(wǎng)與AI算法，實時監(jiān)測凍土路基變形，在共玉高速應用中使養(yǎng)護成本降低15%，病害響應效率提升35%。重慶交通大學曾韜睿副教授針對青海地質(zhì)特點，展示了AI邊坡預警系統(tǒng)的優(yōu)化成果。該系統(tǒng)在扎碾公路應用中，通過多源數(shù)據(jù)融合將滑坡預警準確率提升至94%，為高原地質(zhì)災害防治提供技術(shù)標桿。

  場景落地：本土化應用驅(qū)動效率躍升

  本土企業(yè)案例成為焦點。重慶大寬科技技術(shù)總監(jiān)張煜昆以青海京藏高速擴建項目為例，詳解AI壓實度檢測儀與無人攤鋪設備的協(xié)同作業(yè)模式，使路基施工均勻度提升22%，工期縮短10%。武漢天際航科技副總經(jīng)理梅迪則分享了“空間智能+BIM”技術(shù)在青海扁門高速的應用，通過AI實時校正施工偏差，減少返工率達30%，梅迪強調(diào)：“AI的核心價值在于適配高原特殊需求，實現(xiàn)技術(shù)實用性與經(jīng)濟性的平衡。”

  生態(tài)共建：區(qū)域協(xié)同破解數(shù)據(jù)壁壘

   會議特設的AI技術(shù)展區(qū)呈現(xiàn)青海本土創(chuàng)新成果。青海交控科技研發(fā)的AR巡檢眼鏡可識別0.1毫米級路面裂縫，并自動生成養(yǎng)護方案，已在G0612西和高速試點；智能安全箱通過行為分析算法，在青海第三極公路項目中將人為事故率降低45%。青海省公路學會秘書長房建宏指出，當前亟需建立省級公路數(shù)據(jù)共享平臺，打通設計、施工、運維環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)孤島，推動AI技術(shù)標準化應用。

 此次會議標志著青海智慧交通建設從“技術(shù)試點”轉(zhuǎn)向“全域賦能”的新階段。隨著AI與高原公路場景的深度融合，青海正探索一條以需求為導向、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的智能化路徑，為西部交通高質(zhì)量發(fā)展提供可復制的“青海樣板”。

                                                                                                                                      青海區(qū)域供稿